居家旅行的全面手 试驾广汽丰田汉兰达

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发布时间:2016-03-29 13:14:56
来源:互联网

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  在国内七座SUV当中,汉兰达一致有着较高的人气,全新一代车型在一年前已经正式上市,售价区间23.98-42.28万元,价格跨越了20、30、40万元三大区间,覆盖潜在消费者更为宽泛。并且汉兰达过人的车身尺寸,以及更多的动力选择,也是其卖点之一。2015全年汉兰达整车销量达到75,205辆,维持较高水?#20581;?#33021;够一直保持自身的热度,汉兰达吸引消费者的卖点自然不止一点,更为全面的表现才是受?#36739;?#36153;者青睐的因素。

  

  

  入华近十年 经历多次调整

  

  汉兰达最早是在2007年的上海车展正式?#26009;啵?#24182;且在同年?#36234;?#21475;车的身份入华销售,起初37.98万元的起售价并不足以吸引更多的消费者掏腰包。不过在两年后的2009年,汉兰达正式在广汽丰田投产,开启了国产之路,并且24.88~42.98万元售价也更为亲民,性价比增不少。在2012年,国产汉兰达进行了中期改款,在外观、配置方面做出了升级。最新一代车型,也就是现款汉兰达在2015年3月20日正式上市,其最大改变就是取消了2.7升自然吸气发动机,新增2.0T发动机。

  外观造?#22270;?#32905;感十足 更为魁梧

  

  

  

  全新一代的汉兰达在外型的设计与上代车型有这大幅度的跨越,不再是简简单单的大块头,变身如道恩·强森般的“肌肉男”,整体更富力量?#23567;?#27721;兰达三角形的头灯更?#26377;?#38271;,尺寸也进一步加上,灯组内配透镜,看起来炯炯有神。重新设计的梯形格栅尺寸颇为可观,这也符合时下汽车设计的潮流,这也为汉兰达的前脸营造出的孔武有力的分为再添一分气势。

  

  

  

  新一代汉兰达在车身尺寸方面与之前车型也有所增加,长宽高分别为4855*1925*1720毫米,轴距达到了2790毫米,相比上代车型长度增加了60毫米,宽度增加了15毫米,这从汉兰达侧面能够直观的看出。汉兰达的侧面并没有过多犀利的线条,而是由较高的?#27490;?#20197;及较高的身形来营造一种孔武有力的视觉效果。汉兰达的轮胎尺寸为245/55 R19并配19寸五辐轮?#20445;?#22823;尺寸轮毂对于视觉效果的提升相当明显。

  

  车尾灯组的设计与头灯组有着较强的统一性,在线条、造型方面都有考虑整体感,并且边缘有镀铬材?#39318;?#39280;,提升质?#23567;?#22312;后杠位置的黑色采用塑料材质,在日常行驶中的小擦痕在黑色后杠上并不明显,省去重新喷漆、人工等步骤,省心省力。此外,黑色的后杠也为汉兰达带去一丝野性,这符合汉兰达SUV车型的特质。

  

  

  

  走入汉兰达的?#30340;冢?#20013;控台区域采用不对称的设计,并且有着非常丰富的层次。在中控台?#36335;?#30340;储物格,放置一些常用物品,如手机、票卡等都十分方面。汉兰达的?#36739;?#30424;握感较为粗?#24120;?#36825;与魁梧的外形相得益彰,并且?#36739;?#30424;上多功能按键能够控制绝大多数常用功能,这也带来行驶中的便利性。

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  七座布局更为实用 宽大空间是亮点

  SUV车型魁梧高大的外观满足中国消费者对于“面子”的?#38750;螅?#21516;时中国老百姓希望在购买一辆车时更希望这辆车是更为全面的,配置、动力、空间等都有所要求。并不如国外消费者那种非常具有明确目标,如MPV?#38750;?#30340;就是空间大,驾乘舒?#30465;UV就是通过性要强并且能够拖着房车去郊游。汉兰达在其他方面均衡的表现也是其受到欢迎的因素之一。

  

  

  随着二胎政策的放开,现在购买新车的消费者对于空间的重视也上升到一个新高度。汉兰达的座椅布局采用的是2+3+2的七座布局,这在人口调整的现阶段显的十分实用。此外,汉兰达的第三排和第二排座椅都支持不同比例放倒,这能够极大的扩充汉兰达后备箱空间。当第三排放倒后,汉兰达的后备箱最大纵深2090毫米、最大宽度1060毫米、最大高度790毫米。

  换搭2.0T发动机动力强劲 搭?#37027;?#31995;统

  

  

  新一代汉兰达在动力总成方面取消了2.7升自然吸气发动机,换搭了一款全新2.0T D-4ST双涡管?#26032;?#22686;压发动机。这台发动机采用丰田最新发动机室,双涡管?#26032;?#22686;压器、缸内直喷+进气歧管喷射、可变气门正时进气系?#36710;?#25216;术都融合其中。最大功率162千瓦,峰值扭矩350牛米,相比此前2.7升自吸发动机,无论是功率和扭矩上都超出不少,与之匹配的6速自动变速箱。

  

  汉兰达在外观造型上很魁梧、很健硕,但这台车并非传统意义的?#25165;?#36234;野车,更偏向于城市道路行驶。不过汉兰达也依然配备了?#37027;?#31995;统,与上一代汉兰达相比,新一代汉兰达换上了“动态扭矩控制AWD?#37027;?#31995;统”,可以根据行驶状态,在100:0到50:50之间智能分配前后驱动力,而电子差速锁又可以动态调整每个车轮的状态。

  

  这套?#37027;?#31995;统是由多片离合器?#36739;?#28369;差速器通过电磁控制向车轮提供动力,能够在行驶中提供一定的脱困能力,但并不要妄想它能够带你真正野外“撒欢儿”。在下雨过后,泥泞道路是日常行驶最容?#23376;?#21040;的?#25151;觶?#22914;果没有?#37027;?#31995;统的帮助,普通车型智还需小心谨慎驾驶,不然速度过快会带来滑行的危险,走线不慎又会带来陷车的?#38480;巍?/p>

  

  

  汉兰达在泥泞路段行驶时,,从前?#30340;?#20986;的宽宽车辙印来看,车轮在泥地里打滑似乎在所难免。不出所料,全新汉兰达进入泥泞路段后,先前稳稳当当的行驶状态开始变得有点摇摆,个别车轮不时出现打滑,好在全新汉兰达的AWD智能?#37027;?#31995;统可以?#28304;?#28369;车轮及时钳制住,把驱动力分配到不打滑的车轮。虽然行驶的速度不快,但汉兰达仍旧脱困而出。

  

  

  此次试驾的线路当中还有涉水路面,这?#33268;?#27573;由于水下的不确定性相比泥地更危险。经过多年水流的冲刷,水底的石子都变成光滑的鹅卵石,轮胎附着力直线下降。这时除了?#37027;?#31995;统外,还需更高的涉水深度保证车辆发动机不至于进水,并且驾驶经验也是不可或缺。汉兰达的涉水深度为1900毫米,这相对于一般城市SUV而言,数据表现较为不错,再加上?#37027;?#31995;统介入,通过一般涉水路段,?#35759;?#24182;不大。

  总结:硬汉外型、7座布局、宽敞空间这几个标签傍身的汉兰达已经具备吸引消费者的众多要素,并且再加上表现不错的2.0T增压发动机以及能够在非铺装路面脱困能力的?#37027;?#31995;统。在中国消费者所关注的点上,汉兰达的表现已经非常全面,这也能够看出汉兰达推出多年后仍然热度不减的原因。在SUV市场当中,对于任何其他?#25918;芐UV车型来讲,汉兰达?#36234;?#26159;一款不可小觑的产品。(网通社 2016年3月29日 北京报道)

  

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